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论文中心|计算机应用 ]飞行运动控制仿真系统研发 |
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飞行运动控制仿真系统是以实现飞行控制、机电一体化教学为目的，基于民航飞机台式综合训练仿真软件，集飞行管理引导系统、大气数据惯性基准系统、六自由度平台和舵面视景显示系统，构成半实物仿真系统。
1.系统总体设计
本系统包括五大模块：民航飞机仿真软件、程控气源系统、视景系统、舵面控制系统和转台系统。各模块之间的信息关联图如图1所示，相关的软件结构模块交互关系如图2所示。
2.台式综合仿真软件系统
台式综合仿真软件系统包括中央操控台、侧杆、飞行管理引导系统（FMGS）、FCU、MCDU、ECAM和EFIS等系统的管理和显示及教员控制台、飞行参数管理等，并及时接收来自外设的各个输入参数，由飞控程序经过运算后，将需要发送的参数发送给各个客户机。
台式综合仿真软件驾驶舱显示系统的显示格式和图形与真实显示一致，视景系统主要是由飞机气动仿真模型所计算的数据驱动的，该系统包括一台主机和五块显示屏（四块触摸屏、一个液晶屏），四块触摸屏分别用于顶板、机长侧显示界面、副驾驶侧显示界面和中央操纵台，液晶屏用于教员控制台。
3.程控气源系统
程控气源系统模块图如图3所示。
民航飞机上的大气数据惯性基准组件整合了大气数据计算机和惯性基准系统的功能，在程控气源系统的实现过程中只需要将大气数据惯性基准组件中的大气数据基准模块用大气数据计算机代替就可以了。目前大气数据计算机已成功接入系统，构成闭环回路，系统的输入数据主要是大气数据测试平台、大气数据计算机的测量和计算结果，输出的数据主要有高度、速度、马赫数、爬升速率等。
4．舵面控制系统
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| 目录： |
1.系统总体设计
2.台式综合仿真软件系统
3.程控气源系统
4 舵面控制系统
5.视景系统
6.转台系统
7.系统仿真与调试 |
| 参考资料： |
[1] 王成福，CPM2A和计算机通信研究，微计算机信息，2006年，第1-1期，P222-225
[2] 邱智 王玉峰 谢振华，机载设备自动测试系统平台设计，测控技术，2005.1
[3] BihrR A.A conceptual solution to the aircraft gate assignment problem using 0-1 linear pro-
gramming [J ].Computers and industry Engineering, 1990, 19(3) : 280～284.
[4] Bolat A.Procedures for providing robust gate assignments for arriving aircrafts [J].European Journal of Operational Research,2000,120(1):63～80. |
| 简单介绍： |
| 飞行运动控制仿真系统是以实现飞行控制、机电一体化教学为目的，基于民航飞机台式综合训练仿真软件，集飞行管理引导系统、大气数据惯性基准系统、六自由度平台和舵面视景显示系统，构成半实物仿真系统。 |
 点评资料 :
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